通用汽车发布一款全新的克尔维特

General Motors Releases a New Corvette

通用汽车发布了第八代雪佛兰克尔维特。自从 1953年首次推出跑车以来,该车型无疑是Corvette的最大改变。

这些年来,克尔维特(Corvette)发生了很大变化,但始终保持着前轮驱动,后轮驱动的跑车的风格。新款2020 Corvette的引擎位于座椅后方,这一变化从根本上改变了汽车的外观,当然也改变了驾驶感觉。
通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)表示:“就舒适性和娱乐性而言,它的外观和感觉仍然像是克尔维特(Corvette),但其驾驶性能要优于克尔维特(Corvette)历史上的任何车辆。”
将发动机置于驾驶员和乘客后方-称为后部中置发动机布局-将汽车最重的单个部分放置在更靠后的位置并更靠近驾驶员的座位,使汽车仿佛位于驾驶员周围。而且,乘员在汽车中坐得更靠前,更靠近前轮。

无需查看容纳发动机的膨胀机盖,驾驶员将有更好的视野。方形方向盘 将使Corvette的大型数字仪表盘清晰可见。在后轮上增加重量也将有助于加速。
2020年Corvette Stingray的基本版将配备495马力的6.2升V8发动机。它还将配备带变速杆的八速自动变速器。将不提供手动变速器。除了可以使用拨片上下移动外,驾驶员还可以通过同时拉动两个拨片来完全分离变速箱。这就像在手动变速箱的汽车中踩下离合器踏板一样。

新款Corvette Stingray的起价将近60,000美元,不超过当前版本的成本。这项宣布令许多分析师感到意外,他们曾预计,鉴于必须完成的工程工作量,这一价格将大幅上涨。但是罗伊斯对CNN Business表示,重要的是,能够负担得起新Corvette的相同客户必须能够使用新Corvette。
“我们不想做的就是远离客户群。” 他说。
1966 年,Lamborghini Miura率先提出了将发动机置于驾驶汽车后方的想法。当时,Lamborghini的工程师受到了赢得勒芒奖的福特GT40赛车的启发。 通用汽车 (GM)长期以来一直对采用中置发动机的克尔维特(Corvette )的想法表示怀疑。该公司甚至在1960年代和1990年制造了称为CERV I和CERV II(雪佛兰工程研究车辆)的中型发动机研究车。
新的克尔维特将是有史以来最快的。配备特殊的性能套件,它将能够在不到三秒钟的时间内从零加速到60英里。
从历史上讲,实用性和舒适性一直是Corvette的卖点。在 新的模式,例如,将两个箱子,一个在前面,一个在后面。通用汽车表示,前行李箱可以容纳飞机手提袋和笔记本电脑袋。

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